Средняя газонокосилка Honda официально побила титул Guinness World за самую быструю газонокосилку, в среднем 187.60 км / ч (116.57 миль в час), чтобы побить предыдущий рекорд более чем на 45 км / ч.
Успешная попытка рекордов Гиннеса состоялась под пристальным взглядом судьи мирового рекорда Гиннесса на испытательном полигоне IDIADA в Таррагоне, Испания, в субботу 8 марта 2014 года. За рулем был Piers Ward журнала BBC TopGear, который ранее достиг самая высокая скорость на средней косилке 140 км / ч (87 миль в час). Около 16:20 по центральноевропейскому времени на 2000-километровой северной прямой в ИДИАДА Пирс затмил предыдущий рекорд 141.35 км / ч (87.83 миль / ч), установленный в мае 2010 года.
Скорость измерялась с помощью 100-метровой скоростной ловушки, контролируемой официальными таймерами Timing Solutions Limited. Чтобы соответствовать правилам Книги рекордов Гиннеса, газонокосилка должна была записать один и тот же пробег в обоих направлениях в течение часа - со средней скоростью, полученной на этих двух участках. Кроме того, чтобы претендовать на рекорд, нужно было подстричь траву и выглядеть как газонокосилка; оба из которых он сделал успешно. При соблюдении всех этих критериев, судья рекордов Гиннеса официально объявил об успехе попытки записи до 18:00 CET в субботу 8 марта.
Кейт Сакстон, менеджер по европейским связям с общественностью Honda Motor Europe, комментирует: «Первоначально задание для Mean Mower было создать самую быструю газонокосилку в мире - и теперь она официально на некотором расстоянии! Мы все рады иметь звание Книги рекордов Гиннеса, и мы хотели бы поблагодарить всех, кто принимал участие в этом сложном, но невероятно захватывающем проекте ».
Идея Mean Mower заключалась в том, чтобы продемонстрировать новаторский дух Honda, ее наследие в области автоспорта и то, что она производит больше, чем просто автомобили. Mean Mower была спроектирована и построена в Великобритании партнером Honda (UK) по Чемпионату Великобритании по кузовным гонкам (BTCC), компанией Team Dynamics. Команда модернизировала газонный трактор Honda HF2620 с нуля, добавив совершенно новое шасси, изготовленное на заказ из хромомолибдена 4130 (высокоуглеродистая сталь), чтобы обеспечить прочную, безопасную, но очень легкую платформу. Был использован двигатель объемом 1000 куб. См от Honda VTR Firestorm, а также сделанная на заказ подвеска и колеса от квадроцикла.
Было сделано все возможное, чтобы сохранить внешний вид оригинальной газонокосилки. Режущая дека была изготовлена по индивидуальному заказу из стекловолокна, чтобы уменьшить вес, в то время как, благодаря удару чистого гения, мешок для травы обеспечивает счастливый дом для топливного бака, масляного радиатора большой емкости и радиатора вторичного водяного охлаждения.
Способность скашивать траву также была ключевым элементом краткости, и сверхбыстрая газонокосилка все еще может, что замечательно, благодаря двум электродвигателям на режущей деке вращать 3-мм стальной режущий кабель со невероятной скоростью 4000 об / мин. Газонокосилка может подстригать траву со скоростью около 24 км / ч (15 миль в час), что более чем вдвое превышает горизонтальную скорость оригинальной модели HF2620, из которой она получена.
Судя по отзывам водителей Honda Yuasa Racing, трехкратного чемпиона BTCC Мэтта Нила и чемпиона 2013 года Гордона Шеддена, газонокосилка оснащена изготовленной по индивидуальному заказу шестиступенчатой системой переключения передач. Кроме того, он имеет изготовленное на заказ спортивное сиденье Cobra, выхлопную систему Scorpion и рулевую рейку от Morris Minor.
Результатом этого замечательного технического достижения является установка газонокосилки, предназначенная для достижения максимальной скорости свыше 209 км / ч (130 миль в час), при весе всего 140 кг, при крутящем моменте 96 Нм, невероятном соотношении PTW 532 л.с. / тонну; и предполагаемое время разгона 0-100 км / ч всего четыре секунды.
Безопасность имела первостепенное значение для проекта, поэтому были предприняты все усилия для обеспечения стабильности и безопасности газонокосилки. Для достижения оптимального баланса использовались колеса ATV - идеально, потому что гонки ATV проводятся на неровных внедорожных трассах. Сверхмягкие шины обеспечивают оптимальное сцепление и превосходную управляемость на асфальте. Кроме того, было сделано все возможное, чтобы по возможности использовать запчасти Honda, включая тормоза и несколько компонентов мотоцикла. Почти все остальное было изготовлено на заказ компанией Team Dynamics и ее партнерами.
Нажмите ВОТ для получения дополнительной информации и источника для этого пресс-релиза.
