Спрос на арендуемые машины, такие как этот подъемник, обусловлен постепенной заменой арендных парков.
По мере продолжения строительства медленное восстановлениеАналитики отмечают, что продажи новых строительных машин в следующем году останутся на прежнем уровне, а в 2013 году они останутся без изменений. Рынок ожидает, что прокатные компании и дилеры, которые управляют арендными участками, будут стимулировать большую часть продаж, как они это сделали в этом году.
Аренда на рабочей площадке продолжает расти, так как подрядчики пристально следят за своими балансами. Caterpillar продает 35% новых машин в аренду, сообщил председатель и исполнительный директор компании Дуг Оберхельман в начале этого года на выставке Bauma в Мюнхене. Он ожидает, что этот процент скоро вырастет до 50%. «Это означает, что их дилерская организация должна будет разместить на своих балансах от 3 до 4 миллиардов долларов нового оборудования», - говорит Фрэнк Манфреди, аналитик по оборудованию в Манделейне, штат Иллинойс. «Дилеры занимаются арендой, независимо от того, хочу быть или нет, и это большой бизнес ».
Поддержание стабильного парка аренды, который обеспечивает выгодные показатели ценообразования и использования, требует постепенной замены машин каждый год, и компании по аренде делают именно это. Арендные ставки вырастут на 4% к концу этого года, согласно оценкам United Rentals по итогам третьего квартала. United ожидает, что ее капитальные затраты на аренду в 2013 году превысят 1.1 млрд долларов.
Производители и дилеры сообщают, что складские запасы сокращаются в соответствии с вялым бизнесом этого года, а сроки поставки машин и деталей растягиваются. В то время как прокатные фирмы обычно размещают заказы в ноябре для доставки в марте и апреле, некоторые должны были начать оформлять заказы в августе и сентябре этого года, сообщает ENR один из менеджеров United.
Некоторые наблюдатели считают, что в следующем году строительные работы будут стимулировать продажи. Отчет о прибыли Deere за четвертый квартал, опубликованный 20 ноября, прогнозирует 10-процентный рост продаж строительной техники в 2014 году, после падения на 8% в 2013 году. Аналогичным образом, Манфреди прогнозирует рост на 5.7% в этом году и почти на 7% в следующем году. на жилье и частное строительство рост. «Возрождается нежилое строительство, и занятость в строительстве начинает хорошо расти», - объясняет Манфреди. «Это все хорошо для оборудования и для сдачи в аренду».
United, в которой в третьем квартале была зафиксирована рекордная норма прибыли до налогообложения на 49%, а другие компании по прокату «единственные, кто покупает оборудование сейчас», - говорит Чарльз Йенгст, аналитик по оборудованию из Уилтона, штат Коннектикут. Он менее оптимистичен рынок машин, прогнозирующий, что продажи нового оборудования сократятся на 5% в 2013 году и останутся на прежнем уровне в 2014 году. «Я практически не вижу роста», - объясняет Йенгст. «Деньги не тратятся на строительство или инвестиции каким-либо отличным способом. Большая часть этого - обслуживание. ”
Является ли аренда новым нормальным для строительства? Возможно, в краткосрочной перспективе, так как многие подрядчики не могут оправдать падение 225,000 12 долларов на экскаватор или колесный погрузчик. Однако Йенгст считает, что строительные фирмы вернутся в выставочный зал, если экономика станет более предсказуемой. «У вас будет полный переход, если вы улучшите экономику», - говорит он. «Если вы дадите кому-то прибыль в течение шести-двенадцати месяцев, они выяснят, как сделать свой бизнес дешевле, а владение оборудованием всегда дешевле. Вот почему у вас нет арендованного автомобиля в гараже.
Что касается пикапов и более крупных рабочих грузовиков, ожидается, что неудовлетворенный спрос из-за отсроченных расходов подрядчиков увеличит продажи в следующем году. По данным IHS Automotive в Детройте, продажи пикапов будут расти в течение пяти лет до почти двух миллионов единиц, что на 2.4% больше в год. Тяжелые грузовики также заменяются, отмечает Стив Тэм, вице-президент аналитической компании ACT Research, Колумбус, штат Индиана. Он прогнозирует, что продажи новых тяжелых грузовиков вырастут на 14.4% в следующем году, а профессиональные грузовики подскочат на 24.3%. «Гораздо легче держать профессиональное оборудование дольше, поскольку оно не проезжает столько миль», - говорит Там. «Мы наблюдаем облегчение неудовлетворенного спроса, который стал результатом пропуска покупок».
