O cortador de grama médio da Honda quebrou oficialmente o título do Guinness World como o cortador de grama mais rápido, com média de 187.60 km / h (116.57 km / h) para quebrar o recorde anterior em mais de 45 km / h.
A tentativa bem-sucedida do Guinness World Records ocorreu sob o olhar atento de um Adjudicador do Guinness World Records no Campo de Provas IDIADA, em Tarragona, Espanha, no sábado, 8 de março de 2014. Ao volante estava Piers Ward, da BBC TopGear Magazine, que havia alcançado anteriormente uma velocidade mais rápida no cortador de grama médio de 140 km / h (87 mph). Por volta das 16:20 CET, na reta norte de 2000 km de IDIADA, Piers superou o recorde anterior de 141.35 km / h (87.83 mph), estabelecido em maio de 2010.
A velocidade foi medida através de uma armadilha de velocidade de 100 metros, supervisionada por cronômetros oficiais, a Timing Solutions Limited. Para cumprir os regulamentos do Guinness World Records, o cortador de grama teve que registrar a mesma corrida, em ambas as direções, dentro de uma hora - com a velocidade média obtida nessas duas corridas. Além disso, para se qualificar para o registro, era necessário cortar grama e parecer um cortador de grama; ambos os quais foram bem-sucedidos. Com todos esses critérios atendidos, o Adjudicador do Guinness World Records declarou oficialmente o sucesso da tentativa de recorde pouco antes das 18:00 CET no sábado, 8 de março.
Kate Saxton, Gerente - Comunicação Europeia de Relações Públicas da Honda Motor Europe comenta: “O resumo original do Mean Mower era criar o cortador de grama mais rápido do mundo - e agora é oficialmente, a alguma distância! Estamos todos muito satisfeitos por ter um título do Guinness World Records e gostaríamos de agradecer a todos os envolvidos no que foi um projeto desafiador, mas incrivelmente empolgante. ”
A ideia da Mean Mower era demonstrar o espírito de inovação da Honda, sua herança do esporte motorizado, e que ela fabrica mais do que apenas carros. A Mean Mower foi projetada e construída no Reino Unido pela parceira da Honda (UK) no British Touring Car Championship (BTCC), a Team Dynamics. A equipe reprojetou um Honda HF2620 Lawn Tractor do zero, adicionando um chassis fabricado totalmente novo, feito sob medida em 4130 chromoly (aço de alto carbono) para fornecer uma plataforma forte, segura, mas muito leve. Um motor de 1000 cc de um Honda VTR Firestorm foi usado, junto com uma suspensão e rodas sob medida de um ATV.
Foram feitos todos os esforços para manter o máximo possível da aparência do cortador de grama original. O convés do cortador foi feito sob medida em fibra de vidro, para reduzir o peso, enquanto, em um golpe de pura genialidade, o saco de grama fornece um lar feliz para o tanque de combustível, um radiador de óleo de alta capacidade e um radiador de resfriamento a água secundário.
A capacidade de cortar a grama também foi um elemento-chave do resumo, e o cortador super-rápido ainda pode, admiravelmente, graças a dois motores elétricos no convés do cortador, girando o cabo de corte de aço de 3 mm a incríveis 4000rpm. O cortador de grama pode cortar grama a cerca de 24 km / h (15 mph), mais do que o dobro da velocidade plana do HF2620 original do qual é derivado.
Com base nos comentários dos pilotos da Honda Yuasa Racing, Matt Neal, tricampeão da BTCC e Gordon Shedden em 2013, o cortador de grama apresenta um sistema de câmbio de seis marchas personalizado. Além disso, possui um banco esportivo Cobra feito sob medida, um sistema de escapamento Scorpion e um suporte de direção retirado de um Morris Minor.
O resultado desse feito notável da engenharia é uma configuração de cortador de grama e projetada para atingir uma velocidade máxima superior a 209 km / h (130 mph), pesando apenas 140 kg, produzindo 96Nm de torque, uma incrível relação PTW de 532bhp / tonelada; e um tempo estimado de aceleração de 0 a 100 km / h em apenas quatro segundos.
A segurança era fundamental para o projeto; portanto, foram feitos todos os esforços para tornar o cortador de grama estável e seguro. Para alcançar o equilíbrio ideal, as rodas ATV foram usadas - ideal porque as corridas de ATV são realizadas em pistas irregulares. Pneus super macios garantem ótima aderência e excelente manuseio no asfalto. Além disso, foram feitos todos os esforços para usar as peças da Honda, sempre que possível, incluindo freios e vários componentes da motocicleta. Quase todo o resto foi feito sob medida pela Team Dynamics e seus parceiros.
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