De vraag naar gehuurde machines, zoals deze hoogwerker, heeft huurvloten die geleidelijk eenheden vervangen.
Terwijl de bouw doorgaat langzaam herstel, verwacht wordt dat de verkoop van nieuwe bouwmachines volgend jaar gematigd zal blijven, met een vlakke tot licht positieve beweging in 2013, zeggen analisten. De markt verwacht dat verhuurbedrijven en dealers die verhuurpercelen exploiteren, een groot deel van de verkoop zullen genereren, zoals ze dit jaar deden.
De verhuur op de werf blijft groeien, aangezien aannemers hun balans nauwlettend in de gaten houden. Caterpillar verkoopt 35% van de nieuwe machines aan verhuurvloten, zei voorzitter en CEO Doug Oberhelman eerder dit jaar op de Bauma-beurs in München. Hij verwacht dat dat percentage binnenkort zal oplopen tot wel 50%. "Dat betekent dat hun dealerorganisatie ergens tussen de 3 en 4 miljard dollar aan nieuwe apparatuur op hun balans zal moeten zetten", zegt Frank Manfredi, een apparatuuranalist in Mundelein, Illinois. "De dealers zitten in de verhuursector, of ze nu willen zijn of niet, en het is een groot bedrijf. '
Het onderhouden van een gezonde verhuurvloot met winstgevende prijs- en gebruikscijfers vereist een geleidelijke vervanging van de machines per jaar, en verhuurbedrijven doen precies dat. De huurprijzen stijgen eind dit jaar met 4%, schat United Rentals in de resultaten over het derde kwartaal. United verwacht dat de investeringsuitgaven voor 2013 voor 1.1 $ XNUMX miljard zullen bedragen.
Fabrikanten en dealers melden dat de voorraden zijn gekrompen om de trage activiteiten van dit jaar te evenaren, en de levertijden voor machines en onderdelen worden steeds groter. Terwijl verhuurbedrijven doorgaans in november bestellingen plaatsen voor levering in maart en april, moesten sommigen in augustus en september van dit jaar bestellen, vertelde een manager van United aan ENR.
Sommige waarnemers zien de bouwactiviteit de verkoop volgend jaar een boost geven. Het winstrapport van het vierde kwartaal van Deere, uitgegeven op 20 november, voorspelt een stijging van 10% in de verkoop van bouwmachines in 2014, na een daling van 8% in 2013. Evenzo voorspelt Manfredi een sprong van 5.7% dit jaar en een sprong van bijna 7% volgend jaar op huisvesting en particuliere constructie groei. "De utiliteitsbouw komt terug en de werkgelegenheid in de bouw begint aardig op te trekken", legt Manfredi uit. 'Dat is allemaal goed voor apparatuur en voor verhuur.'
United, dat in het derde kwartaal een aangepaste marge vóór belastingen van 49% boekte, en andere verhuurbedrijven "zijn de enigen die momenteel apparatuur kopen", zegt Charles Yengst, een apparatuuranalist in Wilton, Conn. Hij is minder optimistisch over de machinemarkt, waarbij de verkoop van nieuwe apparatuur in 5 met 2013% zou dalen en in 2014 gelijk zou blijven. "Ik zie vrijwel geen groei", legt Yengst uit. “Er wordt op geen enkele geweldige manier geld uitgegeven aan de bouw of aan de investering. Het meeste is onderhoud. '
Is verhuur het nieuwe normaal voor constructie? Misschien op korte termijn, omdat veel aannemers niet kunnen rechtvaardigen om 225,000 dollar te laten vallen op een graafmachine of wiellader. Yengst denkt echter dat bouwbedrijven zullen terugkeren naar de showroom als de economie voorspelbaarder wordt. 'Je krijgt een complete omschakeling als je een betere economie krijgt', zegt hij. “Als je iemand zes tot twaalf maanden winst geeft, gaan ze erachter komen hoe ze hun bedrijf goedkoper kunnen doen, en het is altijd goedkoper om apparatuur te bezitten. Daarom heb je geen huurauto in de garage. '
Wat pick-ups en grotere vrachtwagens betreft, zal de opgekropte vraag van de vertraagde uitgaven van aannemers volgend jaar naar verwachting de verkoop opdrijven. De verkoop van pick-ups gaat door met een klim van vijf jaar tot bijna twee miljoen stuks, een jaarlijkse stijging van 2.4%, volgens IHS Automotive in Detroit. Ook zwaardere vrachtwagens worden vervangen, merkt Steve Tam op, vice-president van analist ACT Research, Columbus, Ind. Het voorspelt dat de verkoop van nieuwe zware vrachtwagens volgend jaar met 14.4% zal stijgen, met beroepsvrachtwagens die met 24.3% zullen stijgen. 'Het is veel gemakkelijker om langer aan beroepsuitrusting vast te houden, omdat het niet zoveel kilometers aflegt', zegt Tam. "We zien verlichting van de opgekropte vraag die het gevolg was van het overslaan van aankopen."
