Il rasaerba medio di Honda ha ufficialmente battuto il titolo di Guinness World per il tosaerba più veloce, con una media di 187.60 km / h (116.57 miglia all'ora), superando il record precedente di oltre 45 km / h.
Il riuscito tentativo del Guinness World Records è avvenuto sotto l'occhio vigile di un giudice del Guinness World Records presso l'IDIADA Proving Ground, a Tarragona, in Spagna, sabato 8 marzo 2014. Al volante c'era Piers Ward della BBC TopGear Magazine, che in precedenza aveva ottenuto una velocità massima sulla falciatrice media di 140 km / h (87 mph). Verso le 16:20 CET della North Straight 2000km presso IDIADA, Piers ha eclissato il precedente record di 141.35 km / h (87.83 mph), stabilito a maggio 2010.
La velocità è stata misurata attraverso una trappola della velocità di 100 metri, controllata dai timer ufficiali, Timing Solutions Limited. Per soddisfare i regolamenti del Guinness dei primati, il rasaerba ha dovuto registrare la stessa corsa, in entrambe le direzioni, entro un'ora - con la velocità media di queste due corse. Inoltre, per qualificarsi per la cronaca, era necessario tagliare l'erba e apparire come un tosaerba; entrambi i quali ha funzionato con successo. Con tutti questi criteri soddisfatti, il giudice del Guinness dei primati ha dichiarato ufficialmente il successo del tentativo di record poco prima delle 18:00 CET di sabato 8 marzo.
Kate Saxton, Manager - European PR Communications per Honda Motor Europe commenta: “Il brief originale per Mean Mower è stato quello di creare il tosaerba più veloce del mondo - e ora lo è ufficialmente, a una certa distanza! Siamo tutti contenti di detenere il titolo di Guinness World Records e vorremmo ringraziare tutti coloro che sono stati coinvolti in quello che è stato un progetto stimolante ma incredibilmente eccitante. ”
L'idea di Mean Mower era di dimostrare lo spirito di innovazione di Honda, la sua eredità negli sport motoristici e che produce più che semplici automobili. Mean Mower è stato progettato e costruito nel Regno Unito da Team Dynamics, partner del British Touring Car Championship (BTCC) di Honda (UK). Il team ha riprogettato un trattore da giardino Honda HF2620 da zero, aggiungendo un telaio fabbricato completamente nuovo, realizzato su misura in 4130 chromoly (acciaio ad alto tenore di carbonio) per fornire una piattaforma forte, sicura ma molto leggera. È stato utilizzato un motore da 1000 cc di una Honda VTR Firestorm, insieme a sospensioni e ruote su misura di un ATV.
È stato fatto ogni sforzo per mantenere il più possibile l'aspetto del tosaerba originale. Il piatto di taglio è stato realizzato su misura in fibra di vetro, per ridurre il peso, mentre, in un colpo di puro genio, il sacco per erba offre una casa felice per il serbatoio del carburante, un radiatore dell'olio ad alta capacità e un radiatore di raffreddamento ad acqua secondario.
La capacità di tagliare ancora l'erba è stata anche un elemento chiave del brief, e il tosaerba superveloce può ancora, ammirevolmente, grazie a due motori elettrici sul piatto di taglio, che fa girare un cavo da taglio in acciaio da 3 mm a un incredibile 4000 giri / min. Il tosaerba può tagliare l'erba a circa 24 km / h (15 miglia all'ora), più del doppio della velocità di flat-out dell'originale HF2620 da cui deriva.
Basato sul feedback dei piloti della Honda Yuasa Racing, tre volte campione del BTCC Matt Neal e campione del 2013 Gordon Shedden, il tosaerba è dotato di un sistema di cambio a sei marce su misura. Inoltre ha un sedile sportivo Cobra su misura, un sistema di scarico Scorpion e una cremagliera dello sterzo presa da una Morris Minor.
Il risultato di questa straordinaria impresa ingegneristica è un rasaerba installato e orientato per raggiungere una velocità massima superiore a 209 km / h (130 mph), con un peso di appena 140 kg, producendo 96 Nm di coppia, un incredibile rapporto PTW di 532 CV / t; e un tempo di accelerazione stimato di 0-100 km / h di soli quattro secondi.
La sicurezza era fondamentale per il progetto, quindi è stato fatto ogni sforzo per rendere il tosaerba stabile e sicuro. Per raggiungere un equilibrio ottimale, sono state utilizzate le ruote ATV, ideali perché le corse ATV si svolgono su percorsi fuoristrada accidentati. I pneumatici super-morbidi assicurano una presa ottimale e un'eccellente maneggevolezza sull'asfalto. Inoltre, è stato fatto ogni sforzo per utilizzare le parti Honda, ove possibile, compresi i freni e diversi componenti della motocicletta. Quasi tutto il resto è stato realizzato su misura da Team Dynamics e dai suoi partner.
Clicchi QUI per maggiori dettagli e la fonte per questo comunicato stampa.
