En este momento, estamos seguros de que usted y prácticamente todos los demás dentro de la industria de la construcción están a la espera cuando se trata del Highway Trust Fund (HTF).
Seamos sinceros: Sin esta fuente de financiación, la industria de la construcción recibirá un golpe que no se ha visto en mucho tiempo. Y lo aterrador es que el HTF está en camino de quedarse sin dinero en tres meses o menos.
¿Entonces que significa esto para usted?
Significa que los proyectos en todo el país no podrán comenzar y más de 700,000 trabajadores no podrían, pero PERDERÍAN sus empleos.
No se puede negar que el HTF es muy, muy importante para la industria de la construcción, pero quizás lo más importante es que usted sepa y realmente comprenda cómo funciona.
Permítanos desglosarlo por usted:
La Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO) explicó recientemente que el gasto de HTF ha excedido los ingresos en más de $ 52 mil millones durante los últimos 10 años y se espera que continúe superando los ingresos.
Además, se estima que el gasto superará los ingresos en $ 167 mil millones para 2024 si tanto las obligaciones (ajustadas por la inflación) como los ingresos continúan a su tasa actual.
Sin embargo, el HTF se trata de manera diferente a otras partidas del presupuesto federal.
Usted ve ...... el HTF tiene una clasificación presupuestaria dividida.
Esto es lo que queremos decir: Los programas financiados por el HTF se consideran discrecionales y no están sujetos a las reducciones requeridas de los programas obligatorios. Sin embargo, la autoridad presupuestaria para esos programas se clasifica como obligatoria, por lo que el HTF no tiene el límite legal de gasto que tienen la mayoría de los programas discrecionales.
El HTF obtiene sus ingresos del impuesto federal al combustible, que se ha mantenido al mismo ritmo (18.4 centavos por galón para gasolina y 24.4 centavos por galón para diesel) desde 1993 sin ningún índice de inflación.
Debido al problema actual, la administración Obama ha propuesto un proyecto de ley de carreteras de 4 años que tiene como objetivo abordar el déficit de HTF, y el Senado está considerando un proyecto de ley de 6 años que proporcionaría una mayor transparencia en el uso de HTF.
Veremos cómo se desarrolla esto. Debería ser interesante.
