La demanda de máquinas alquiladas, como este elevador de pluma, tiene flotas de alquiler que reemplazan gradualmente las unidades.
A medida que la construcción continúa su recuperación lenta, se espera que las ventas de nuevas máquinas de construcción permanezcan en silencio el próximo año, con un movimiento plano a ligeramente positivo en 2013, dicen los analistas. El mercado espera que las empresas de alquiler y los concesionarios que operan lotes de alquiler impulsen gran parte de las ventas, como lo hicieron este año.
Los alquileres en el lugar de trabajo continúan creciendo a medida que los contratistas vigilan de cerca sus balances. Caterpillar vende el 35% de las máquinas nuevas a las flotas de alquiler, dijo el presidente y director ejecutivo Doug Oberhelman a principios de este año en la exposición Bauma en Munich. Él espera que ese porcentaje aumente pronto hasta el 50%. "Eso significa que su organización de distribuidores tendrá que colocar entre $ 3 mil millones y $ 4 mil millones de equipos nuevos en sus balances", dice Frank Manfredi, analista de equipos en Mundelein, Ill. "Los distribuidores están en el negocio de alquiler si querer ser o no, y es un gran negocio ".
Mantener una flota de alquiler saludable que tenga precios rentables y cifras de utilización requiere un reemplazo gradual de la máquina cada año, y las compañías de alquiler están haciendo exactamente eso. Las tasas de alquiler subirán un 4% para fines de este año, estima United Rentals en sus resultados del tercer trimestre. United espera que sus gastos de capital de alquiler para 2013 superen los $ 1.1 mil millones.
Los fabricantes y los distribuidores informan que los inventarios se han reducido para adaptarse al lento negocio de este año, y los tiempos de entrega de máquinas y piezas se están extendiendo. Si bien las empresas de alquiler suelen hacer pedidos en noviembre para entregas en marzo y abril, algunas tuvieron que comenzar a hacer pedidos en agosto y septiembre de este año, según comentó un gerente de United a ENR.
Algunos observadores ven que la actividad de la construcción dará un impulso a las ventas el próximo año. El informe de ganancias del cuarto trimestre de Deere, emitido el 20 de noviembre, pronostica un aumento del 10% en las ventas de máquinas de construcción en 2014, luego de caer un 8% en 2013. Del mismo modo, Manfredi pronostica un salto del 5.7% este año y un salto del 7% el próximo año. en vivienda y construcción privada crecimiento. "La construcción no residencial está volviendo, y el empleo en la construcción está comenzando a recuperarse muy bien", explica Manfredi. "Todo eso es bueno para el equipo y para el alquiler".
United, que registró un margen antes de impuestos ajustado al 49% en el tercer trimestre, y otras empresas de alquiler "son las únicas que compran equipos en este momento", dice Charles Yengst, analista de equipos en Wilton, Connecticut. Es menos optimista sobre el mercado de maquinaria, pronosticando que las ventas de nuevos equipos caerán un 5% en 2013 y se mantendrán estables en 2014. "No veo prácticamente ningún crecimiento", explica Yengst. “El dinero no se gasta en construcción o inversión de ninguna manera excelente. La mayor parte es mantenimiento.
¿El alquiler es lo nuevo normal para la construcción? Tal vez en el corto plazo, ya que muchos contratistas no pueden justificar dejar caer $ 225,000 en una excavadora o cargadora de ruedas. Sin embargo, Yengst cree que las empresas de construcción volverán a la sala de exposición si la economía se vuelve más predecible. "Tendrás un cambio completo si obtienes una mejor economía", dice. “Si le das a alguien ganancias durante seis a 12 meses, van a descubrir cómo hacer que su negocio sea más barato, y siempre es más barato tener equipo. Por eso no tienes un coche de alquiler en el garaje ".
En cuanto a las camionetas y los camiones de trabajo más grandes, se espera que la demanda acumulada del gasto retrasado de los contratistas aumente las ventas el próximo año. Las ventas de camionetas continuarán una subida de cinco años a casi dos millones de unidades, un aumento anual del 2.4%, según IHS Automotive en Detroit. Los camiones más pesados también están siendo reemplazados, señala Steve Tam, vicepresidente del analista ACT Research, Columbus, Ind. Pronostica que las ventas de nuevos camiones pesados aumentarán 14.4% el próximo año, con camiones vocacionales que saltarán 24.3%. "Es mucho más fácil aferrarse al equipo profesional por más tiempo, ya que no conduce tantas millas", dice Tam. "Estamos viendo un alivio de la demanda acumulada que fue el resultado de saltarse las compras".
